U fabricatore di robot logisticu cinese VisionNav raccoglie $ 76 milioni à $ 500 milioni di valutazione

I robot industriali sò diventati unu di i settori tecnulugichi più caldi in Cina in l'ultimi anni, postu chì u paese favurizeghja l'usu di tecnulugia avanzata per migliurà l'efficienza di i piani di produzzione.
VisionNav Robotics, chì si focalizeghja nantu à carrelli elevatori autonomi, stackers è altri roboti logistichi, hè l'ultimu fabricatore cinese di robot industriali per riceve finanziamentu. A startup di veìculi guidati automatizati (AGV) basatu in Shenzhen hà riunitu RMB 500 milioni (circa $ 76 milioni) Round di finanziamentu di a Serie C guidata da u giant cinese di consegna di cibo Meituan è una prominente impresa cinese di capitale di venture 5Y Capital.finanziamentu.U so investitore esistente IDG, a cumpagnia di TikTok ByteDance è u fundatore di Xiaomi, Lei Jun's Shunwei Capital, anu ancu unitu à a volta.
Fundatu in 2016 da un gruppu di PhDs da l'Università di Tokyo è l'Università Cinese di Hong Kong, VisionNav hè valutatu in più di $ 500 milioni in questa volta, da $ 393 milioni quandu era valutatu à 300 milioni di yuan ($ 47) sei mesi. ago.million) in a so volta di finanziamentu di a Serie C, hà dettu à TechCrunch.
U novu finanziamentu permetterà à VisionNav d'invistisce in R&D è espansione i so casi d'usu, espansione da un focusu nantu à u muvimentu horizontale è verticale à altre capacità cum'è stacking and loading.
Don Dong, u vicepresidentu di vendite glubale di a cumpagnia, hà dettu chì a chjave per aghjunghje novi categurie hè di furmà è migliurà l'algoritmi di u software di startup, micca di sviluppà un novu hardware. ."
Una sfida maiò per i robots hè di perceive è di navigà in modu efficace in u mondu intornu à elli, Dong hà dettu. U prublema cù una soluzione di autoguida basata in càmera cum'è Tesla hè chì hè vulnerabile à a luce luminosa. Lidar, una tecnulugia di sensazione cunnisciuta per una rilevazione di distanza più precisa , Era ancu troppu caru per l'adopzione massiva uni pochi anni fà, ma u so prezzu hè statu slashed da i ghjucatori chinesi cum'è Livox è RoboSense di DJI.
"In precedenza, avemu furnitu principalmente suluzioni interni.Avà ci espansione in a carica di camion senza cunduttore, chì hè spessu semi-outdoor, è inevitabbilmente operamu in luce luminosa.Hè per quessa chì combinemu a visione è a tecnulugia di radar per Navigate u nostru robot ", disse Dong.
VisionNav vede Seegrid, basatu in Pittsburgh è Balyo, basatu in Francia, cum'è i so cuncurrenti internaziunali, ma crede chì hà un "vantaghju di prezzu" in Cina, induve si trovanu e so attività di fabricazione è R&D. L'iniziu hè digià speditu robots à i clienti in u Sudeste Asiaticu, Est. Asia, è l'Olanda, u Regnu Unitu è ​​​​l'Ungheria. Sussidiarii sò stati stabiliti in Europa è i Stati Uniti
A startup vende i so robots in cullaburazione cù integratori di sistemi, chì significa chì ùn raccoglie micca infurmazioni detallate di i clienti, simplifichendu u cumplimentu di dati in i mercati stranieri. Hè previstu chì u 50-60% di i so rivenuti venenu da l'esteru in i prossimi anni. paragunatu cù a parte attuale di 30-40%. I Stati Uniti hè unu di i so principali marcati di mira, cum'è l'industria di carrelli elevatori ci "hà un ingressu tutale più altu ch'è a Cina, malgradu u numeru più chjucu di carrelli elevatori", disse Dong.
L'annu passatu, i rivenuti totali di vendita di VisionNav era trà 200 milioni ($ 31 milioni) è 250 milioni di yuan ($ 39 milioni). Attualmente hà una squadra di circa 400 persone in Cina è hè previstu di ghjunghje sin'à 1 000 impiegati quist'annu attraversu un reclutamentu aggressivu à l'oltremare.