L'annu scorsu s'hè rivelatu una vera muntagna russa di subversione è sviluppu, purtendu à un aumentu di u tassu d'adozione di a robotica in certi duminii è una diminuzione in altri, ma dipinge sempre un quadru di a crescita cuntinua di a robotica in u futuru.
I fatti anu dimustratu chì u 2020 hè un annu unicu, turbulente è difficiule, afflittu micca solu da a distruzzione senza precedenti di a pandemia di COVID-19 è u so impattu ecunomicu assuciatu, ma ancu da l'incertezza chì spessu accumpagna l'anni eletturali, postu chì l'imprese aspettanu e decisioni maiò finu à chì l'ambiente puliticu chì devenu trattà in i prossimi quattru anni ùn diventa più chjaru. Dunque, un recente sondaggio nantu à l'adopzione di robot da Automation World hà dimustratu chì per via di a necessità di mantene a distanza suciale, sustene di novu a catena di furnimentu è aumentà u rendimentu, alcune industrie verticali anu vistu una crescita enorme in a robotica, mentre chì altre credenu chì l'investimentu hè stagnatu perchè a dumanda di i so prudutti hè diminuita è u so prucessu decisionale hè statu paralizatu da incertezze pulitiche è ecunomiche.
Eppuru, datu u dinamismu turbulente di l'annu precedente, u cunsensu generale trà i fornitori di robot - a maiò parte di u quale hè cunfirmatu in i nostri dati di l'inchiesta - hè chì u so campu duveria cuntinuà à cresce forte, è l'adopzione di robot in un futuru vicinu duveria cuntinuà à accelerà in u futuru.
Cum'è i robot collaborativi (cobot), i robot mobili ponu ancu accelerà a crescita, postu chì parechji robot si movenu oltre l'applicazioni fisse versu sistemi robotici più flessibili. U tassu d'adozione finu à oghje trà i rispondenti intervistati, 44,9% di i rispondenti hà dichjaratu chì e so strutture di assemblaggio è di fabricazione utilizanu attualmente robot cum'è parte integrante di e so operazioni. Più specificamente, trà quelli chì pussedenu robot, 34,9% utilizanu robot collaborativi (cobot), mentre chì u restante 65,1% utilizanu solu robot industriali.
Ci sò qualchi avvertimenti. I venditori di robot intervistati per questu articulu sò d'accordu chì i risultati di l'inchiesta sò coerenti cù ciò chì vedenu in generale. Tuttavia, anu nutatu chì l'adozione in certi settori hè chiaramente più avanzata chè in altri.
Per esempiu, soprattuttu in l'industria di a fabricazione automobilistica, u tassu di penetrazione di a robotica hè assai altu, è l'automatizazione hè stata ottenuta assai prima di parechje altre industrie verticali. Mark Joppru, vicepresidente di a robotica di cunsumu è di serviziu in ABB, hà dettu chì questu ùn hè micca solu perchè l'industria automobilistica hà a capacità di fà investimenti di capitale elevati, ma ancu per via di a natura rigida è standardizata di a fabricazione automobilistica, chì pò esse ottenuta attraversu a tecnulugia di robot fissi.
In listessu modu, per a listessa ragione, l'imballaggio hà ancu vistu un aumentu di l'automatizazione, ancu s'è parechje macchine d'imballaggio chì movenu i prudutti longu a linea ùn sò micca conformi à a robotica à l'ochji di alcune persone. Eppuru, in l'ultimi anni, i bracci robotichi sò stati assai aduprati, qualchì volta nantu à carrelli mobili, à l'iniziu è à a fine di a linea d'imballaggio, induve eseguiscenu compiti di movimentazione di materiali cum'è u caricamentu, u scaricamentu è a palettizazione. Hè in queste applicazioni terminali chì si prevede chì l'ulteriore sviluppu di a robotica in u campu di l'imballaggio uttene un sviluppu più grande.
À u listessu tempu, i picculi attelli di trasfurmazione è i pruduttori per cuntrattu - chì i so ambienti di pruduzzione high-mix, low-volume (HMLV) richiedenu spessu una maggiore flessibilità - anu sempre una longa strada da fà per aduttà a robotica. Sicondu Joe Campbell, direttore senior di u sviluppu di l'applicazioni Universal Robots, questa hè a fonte principale di a prossima onda di adozione. In fatti, Campbell crede chì a cifra generale di adozione finu à avà pò esse ancu più bassa di u 44,9% truvatu in a nostra inchiesta, perchè crede chì parechje piccule è medie imprese (PMI) servite da a so cumpagnia sò facilmente trascurate è sò basicamente sempre invisibili associazioni cummerciali, inchieste di l'industria è altri dati.
«Una grande parte di u mercatu ùn hè in realtà micca cumpletamente servita da tutta a cumunità di l'automatizazione. Continueremu à truvà sempre di più [PMI] ogni settimana, s'ellu ci n'hè, u so gradu di automatizazione hè assai bassu. Ùn anu micca robot, dunque questu hè un grande prublema per a futura zona di crescita ", hà dettu Campbell. "Parechje inchieste fatte da l'associu è altri editori ùn ponu micca ghjunghje à queste persone. Ùn participanu micca à fiere cummerciale. Ùn sò micca quante publicazioni automatizate stanu guardendu, ma queste piccule imprese anu un putenziale di crescita ".
A fabricazione di automobili hè una di l'industrie verticali, è durante a pandemia di COVID-19 è u so cunfinamentu, a dumanda hè calata bruscamente, ciò chì hà fattu chì l'adozione di a robotica rallenti invece di accelerà. L'effettu COVID-19 Ancu s'è parechje persone credenu chì COVID-19 accelererà l'adozione di a robotica, una di e più grandi sorprese in a nostra inchiesta hè stata chì u 75,6% di i rispondenti anu dichjaratu chì a pandemia ùn li hà micca spinti à cumprà novi robot in e so strutture. Inoltre, l'80% di e persone chì anu purtatu robot in risposta à a pandemia ne anu compru cinque o menu.
Benintesa, cum'è certi venditori l'anu signalatu, sti scuperti ùn significanu micca chì COVID-19 hà avutu un impattu cumpletamente negativu nantu à l'adopzione di a robotica. À u cuntrariu, questu pò significà chì a misura in cui a pandemia accelera a robotica varieghja assai trà e diverse industrie è applicazioni. In certi casi, i pruduttori anu acquistatu novi robot in u 2020, ciò chì pò esse in risposta à altri fattori indirettamente ligati à COVID-19, cum'è a necessità di aumentà l'aumentu di a dumanda o u rendimentu di l'industrie verticali chì rispondenu rapidamente à a dumanda di manodopera. L'interruzzione di a catena forza u riflussu di u campu.
Per esempiu, Scott Marsic, direttore di prughjettu senior in Epson Robotics, hà indicatu chì a so cumpagnia hà vistu un aumentu di a dumanda di equipaggiamenti di prutezzione individuale (PPE) in mezu à un aumentu di a dumanda di equipaggiamenti di prutezzione individuale (PPE). Marsic hà enfatizatu chì l'interessu principale per i robot in queste industrie hè statu focalizatu nantu à l'aumentu di a pruduzzione, piuttostu chè nantu à l'usu di robot per separà a pruduzzione per ottene u distanziamentu suciale. À u listessu tempu, ancu s'è l'industria automobilistica hà ottenutu una bona automatizazione è hè una fonte tipica di novi acquisti di robot, u bloccu hà riduttu esponenzialmente a dumanda di trasportu, dunque a dumanda hè diminuita. Di cunsiguenza, queste cumpagnie anu accantonatu grandi quantità di spese di capitale.
«In l'ultimi 10 mesi, a mo vittura hà fattu circa 2.000 chilometri. Ùn aghju micca cambiatu l'oliu nè pneumatici novi», hà dettu Marsic. «A mo dumanda hè diminuita. Sè vo fighjate l'industria automobilistica, elli seguiranu l'esempiu. S'ellu ùn ci hè micca dumanda di pezzi d'auto, ùn investiranu micca in più automatizazione. D’altronde, sè vo fighjate a dumanda crescente in settori cum'è l'attrezzatura medica, i prudutti farmaceutici è ancu l'imballaggi di cunsumu, vedranu a dumanda [aumentà], è questu hè u settore di vendita di i robot».
Melonee Wise, CEO di Fetch Robotics, hà dettu chì per ragioni simili, ci hè statu un aumentu di l'adopzione di robot in i spazii di logistica è di magazzinu. Cù u crescente numeru di cunsumatori domestici chì ordinanu una varietà di beni in linea, a dumanda hè cresciuta.
À propositu di l'usu di i robot per a distanza suciale, a risposta generale di i rispondenti hè stata piuttostu debule, cù solu u 16,2% di i rispondenti chì dicenu chì questu era un fattore chì hà incitatu a so decisione di cumprà un novu robot. E ragioni più impurtanti per cumprà robot includenu a riduzione di i costi di u travagliu di u 62,2%, l'aumentu di a capacità di pruduzzione di u 54,1% è a risoluzione di u prublema di menu di u 37,8% di i travagliadori dispunibili.
In relazione à questu, trà quelli chì anu compru robot in risposta à COVID-19, u 45% hà dichjaratu d'avè compru robot collaborativi, mentre chì u 55% restante hà sceltu robot industriali. Siccomu i robot collaborativi sò spessu cunsiderati a megliu suluzione robotica per u distanziamentu suciale perchè sò capaci di travaglià in modu flessibile cù l'umani quandu cercanu di separà linee o unità di travagliu, ponu avè tassi d'adozione più bassi di quelli previsti trà quelli chì rispondenu à a pandemia. Si mette ancu in risaltu chì e preoccupazioni relative à i costi di u travagliu è a dispunibilità, a qualità è a produttività sò più grande.
I picculi attelli di trasfurmazione è i pruduttori di cuntrattu in spazii à alta miscela è à bassu vulume puderanu rapprisintà a prossima fruntiera di crescita in a robotica, in particulare i robot collaborativi (cobot) chì sò populari per via di a so flessibilità. Previsione di l'adozione futura Guardendu à u futuru, l'aspettative di i fornitori di robot sò ottimiste. Molti credenu chì, cù a fine di l'elezzioni è l'aumentu di l'offerta di vaccini COVID-19, l'industrie induve a turbulenza di u mercatu hà rallentatu l'adozione di robot riprenderanu una grande dumanda. À u listessu tempu, si prevede chì l'industrie chì anu vistu una crescita avanzeranu à un ritmu più veloce.
Cum'è un putenziale avvertimentu di l'alte aspettative di i fornitori, i risultati di a nostra inchiesta sò ligeramente moderati, cù un pocu menu di un quartu di i rispondenti chì dicenu chì anu intenzione di aghjunghje robot l'annu prossimu. Frà questi rispondenti, u 56,5% prevede di cumprà robot collaborativi, è u 43,5% prevede di cumprà robot industriali tipici.
Tuttavia, certi fornitori anu dichjaratu chì l'aspettative significativamente più basse in i risultati di l'inchiesta ponu esse ingannevoli. Per esempiu, Wise crede chì, postu chì l'installazione di un sistema roboticu fissu tradiziunale qualchì volta dura finu à 9-15 mesi, parechji rispondenti chì anu dichjaratu chì ùn anu micca intenzione di aghjunghje più robot l'annu prossimu puderanu digià avè prughjetti in corsu. Inoltre, Joppru hà indicatu chì, ancu s'è solu u 23% di i rispondenti anu intenzione di aumentà i robot, alcune persone puderanu aumentà assai, ciò chì significa chì a crescita generale di l'industria pò aumentà significativamente.
In termini di fattori chì guidanu l'acquistu di robot specifichi, u 52,8% hà dettu a facilità d'usu, u 52,6% hà dettu l'opzione di u strumentu di punta di u bracciu roboticu, è solu u 38,5% era interessatu à funzioni specifiche di cullaburazione. Stu risultatu pare implicà chì a flessibilità, piuttostu chè a funzione di sicurezza collaborativa stessa, hè a causa di a crescente preferenza di l'utilizatori finali per i robot collaborativi.
Questu si riflette sicuramente in u campu HMLV. Da una parte, i pruduttori devenu affruntà e sfide di l'alti costi di u travagliu è di a scarsità di manodopera. Da l'altra parte, u ciclu di vita di u produttu hè cortu, ciò chì richiede una cunversione rapida è una maggiore variabilità di a produzzione. Doug Burnside, vicepresidente di vendite è marketing di Yaskawa-Motoman per l'America di u Nordu, hà indicatu chì l'usu di u travagliu manuale per affruntà u paradossu di a cunversione rapida hè in realtà più faciule perchè l'omu hè intrinsecamente adattabile. Solu quandu l'automatizazione serà introdutta, stu prucessu diventerà più difficiule. Tuttavia, aumentà a flessibilità integrandu a visione, l'intelligenza artificiale è opzioni di strumenti più diverse è modulari pò aiutà à superà queste sfide.
In altri lochi, i robot ponu esse utili in certi settori, ma ùn anu ancu cuminciatu à aduttà li. Sicondu Joppru, ABB hà digià avutu discussioni preliminari cù l'industria petrolifera è gasiera nantu à l'integrazione di novi robot in e so operazioni di campu, ancu s'è a realizazione di sti prughjetti pò piglià parechji anni.
«In u settore petroliferu è di u gasu, ci sò sempre assai prucessi manuali. Trè persone piglianu una pipa, poi a leganu intornu, piglianu una nova pipa è a cunnettanu per pudè perforà altri 20 piedi», hà dettu Joppru. «Pudemu aduprà qualchì bracciu roboticu per automatizà, in modu da eliminà u travagliu noioso, sporcu è periculosu? Questu hè un esempiu. Avemu discuttu cù i clienti chì questu hè un novu duminiu di penetrazione per i robot, è ùn simu ancu stati capaci di perseguila».
Cù questu in mente, ancu s'è i laboratori di trasfurmazione, i pruduttori di cuntratti è e piccule è medie imprese diventanu pieni di robot cum'è i più grandi produttori d'automobili, ci hè sempre assai spaziu per l'espansione in u futuru.
Data di publicazione: 27 d'aostu 2021
